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| Graham Watkins's Logbook
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| Date | Type | Ident | Route | Flight | Day Ldgs. |
Night Ldgs. |
Actual Instrument |
Simulated Instrument |
Simulator | Approaches | Night | Cross Country |
Solo | PIC | SIC | Dual | As Instructor |
Multi | Complex | High Performance |
Tailwheel | Total Instrument |
Solo Night |
Multi PIC |
135 XC |
Turbine | Remarks |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/21/05 | C172R | N72653 | PDK-GVL-PDK | 1.6 | 4 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | R model checkout, lake lanier, slow flight, stalls, steep turns, soft field lands, power off 180's, right seat | ||||||||||||||||||
| 08/03/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 0.9 | 1 | 0.9 | Traffic flight, cut short due to electrical | ||||||||||||||||||||
| 08/15/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | Traffic Flight | ||||||||||||||||||||
| 08/16/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 08/17/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 08/22/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 08/23/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 0.6 | 1 | 0.6 | Traffic, Poor Weather | ||||||||||||||||||||
| 08/24/05 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | PM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 08/25/05 | C172R | N4206K | PDK-FFC-PDK | 1.7 | 5 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | Night Ops | |||||||||||||||||
| 08/31/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 08/31/05 | C172R | N72653 | PDK-WDR-PDK | 1.1 | 2 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | Ferry Flight | ||||||||||||||||||
| 09/12/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/13/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/14/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/14/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 2.1 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/15/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/16/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/20/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/27/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 2.1 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/28/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 1.5 | 1 | 0.4 | 1 | 1.5 | 0.4 | Traffic, ILS 20L PDK | |||||||||||||||||
| 09/28/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 09/30/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 2.1 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 10/04/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 10/11/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 10/17/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 10/19/05 | C172R | 512WW | PDK | 0.3 | 0.3 | Taxi, bad mag | |||||||||||||||||||||
| 10/25/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 10/26/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 10/31/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/01/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/01/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.0 | 1 | 0.5 | 2.0 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 11/03/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/08/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/08/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 0.7 | 2.1 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 11/09/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/11/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/15/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 0.3 | 1 | 0.3 | Traffic AM | ||||||||||||||||||||
| 11/15/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 0.7 | 2.1 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 11/22/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 1.6 | 1 | 1.6 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/22/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.0 | 1 | 0.7 | 2.0 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 11/23/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.0 | 1 | 2.0 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/29/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 1.9 | 1 | 1.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 11/29/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 0.7 | 2.1 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 11/30/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM traffic | ||||||||||||||||||||
| 12/13/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 2.2 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 12/13/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 0.7 | 2.2 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 12/14/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 12/20/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 12/20/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 0.7 | 2.2 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 12/21/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 12/27/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 12/27/05 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 0.8 | 2.3 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 01/03/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 01/03/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.1 | 1 | 0.7 | 2.1 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 01/04/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 01/05/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 01/18/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 01/25/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 3.0 | 1 | 3.0 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 01/26/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 01/31/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 3.0 | 1 | 3.0 | 512WW | ||||||||||||||||||||
| 01/31/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 3.0 | 1 | 0.6 | 3.0 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 02/01/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/02/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/07/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 1.8 | 1 | 1.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/07/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.2 | 1 | 0.7 | 2.2 | PM Traffic, CS King procession | |||||||||||||||||||
| 02/08/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/09/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/09/06 | C172R | 512WW | PDK-4A7-PDK | 1.5 | 2 | 1.5 | Ferry Flight | ||||||||||||||||||||
| 02/10/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/14/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 0.7 | 2.9 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 02/15/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.4 | 1 | 2.4 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/16/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/17/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 1.5 | 1 | 1.4 | AM Traffic, rains | ||||||||||||||||||||
| 02/24/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 02/28/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 0.5 | 2.9 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 03/01/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/07/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/07/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.6 | 1 | 0.2 | 2.6 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 03/08/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/08/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 0.3 | 2.7 | 2.7 | Justin Sincore, traffic coms, traffic routes, class D airspace | |||||||||||||||||||
| 03/09/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 2.7 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/14/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/14/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 0.2 | 2.7 | PM Traffic | |||||||||||||||||||
| 03/15/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/16/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/22/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.3 | 1 | 2.3 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 03/23/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 1.7 | 1 | 0.5 | 1 | 1.7 | 0.5 | Traffic, VOR 27 PDK circle | |||||||||||||||||
| 03/28/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 1.9 | 1 | 1.9 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/05/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.5 | 1 | 2.5 | traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/06/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/07/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 2.7 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/12/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.6 | 1 | 2.6 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/13/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 2.7 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/14/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/21/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 1.8 | 1 | 1.8 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 04/28/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/03/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.5 | 1 | 2.5 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/03/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 0.8 | 1 | 0.8 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/04/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.6 | 1 | 2.6 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/05/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.6 | 1 | 2.6 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/15/06 | C172R | 512WW | PDK-PDk | 2.7 | 1 | 2.7 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/16/06 | C172R | 512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 2.7 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/17/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 2.7 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/17/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.7 | 1 | 2.7 | PM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/22/06 | C172R | N512WW | PDK-PDK | 2.8 | 1 | 2.8 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/23/06 | C172R | N512WW | PDK-PDk | 2.7 | 1 | 2.7 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/30/06 | C172R | N512WW | PDK-PDk | 2.9 | 1 | 2.9 | AM Traffic | ||||||||||||||||||||
| 05/30/06 | C172R | N72653 | PDK-PDK | 0.6 | 3 | 0.6 | 141 checkout, MO | ||||||||||||||||||||
| 06/03/06 | C172R | N72653 | PDK-GVL-PDK | 1.4 | 2 | 0.2 | 1 | 1.4 | 1.4 | 0.2 | 1.4 | Kent Sorenson | |||||||||||||||
| 06/11/06 | C172R | N72653 | PDK-LZU-PDK | 1.1 | 3 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | Jarrod Parker - Intro Flight | ||||||||||||||||||
| 06/15/06 | C172R | N512WW | PDK-FFC-PDK | 1.9 | 2 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | Daniel Rich, Night intro | |||||||||||||||||
| 06/28/06 | C172R | N4206K | PDK-47A-PDK | 1.8 | 1 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | Ryan Kandrach - CFI, R checkout | ||||||||||||||||||
| 07/10/06 | C172R | N72653 | PDK-CSG | 2.4 | 0.3 | 1 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 0.3 | 2.4 | Ryan Kandrach - IPC, broken plane, ILS 6 CSG | |||||||||||||||
| 07/10/06 | C172R | N4206K | PDK-(FTY)-(RYY)-PDK | 2.2 | 2.2 | 2.2 | Steve Hawe - VOR/A FTY, VOR/DME 9 RYY, VOR/DME 27 PDK | ||||||||||||||||||||
| 07/31/06 | C172R | N512WW | PDK | 2.6 | 1 | 2.6 | Traffic | ||||||||||||||||||||
| 08/06/06 | C172R | N512WW | PDK | 1.0 | 1 | 1.0 | 1.0 | Jarrod Parker - slow flight, stalls, steep turns | |||||||||||||||||||
| 08/22/06 | C172R | N512WW | PDK | 0.3 | 1 | 0.3 | 0.3 | John Harvey - Test Flight | |||||||||||||||||||
| 10/08/06 | C172R | N4206K | PDK-RYY-PDK | 1.1 | 3 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | Jarrod Parker - Steep turns, landings | ||||||||||||||||||
| 10/29/06 | C172R | N4206K | PDK | 1.1 | 2 | 1.1 | 1.1 | Jarrod Parker - Private Maneuvers | |||||||||||||||||||
| 11/21/06 | C172R | N72653 | PDK-PDK | 1.2 | 1 | 1.2 | 1.2 | Mike Green - Pattern Work | |||||||||||||||||||
| 12/23/06 | C172R | N72653 | PDK-PDK | 0.9 | 1 | 0.9 | 0.9 | Jarrod Parker - Pattern Work | |||||||||||||||||||
| 01/06/07 | C172R | N72653 | PDK-PDK | 0.9 | 2 | 0.9 | 0.9 | Jarrod Parker - BAI, landings | |||||||||||||||||||
| Date | Type | Ident | Route | Flight | Day Ldgs. | Night Ldgs. | Actual Instrument | Simulated Instrument | Simulator | Approaches | Night | Cross Country | Solo | PIC | SIC | Dual | As Instructor | Multi | Complex | High Performance | Tailwheel | Total Instrument | Solo Night | Multi PIC | 135 XC | Turbine | Remarks |
| 122 | 1 | 4 | 11 | 266.6 | 115 | 22 | 1.4 | 0.0 | 0.0 | 4 | 13.0 | 2.4 | 1.1 | 266.5 | 0.0 | 3.3 | 20.0 | 1.4 | 14.1 | ||||||||
| 978 | 19 | 82 | 265 | 1752.8 | 954 | 134 | 64.4 | 52.3 | 0.0 | 130 | 169.5 | 881.8 | 65.3 | 961.6 | 719.5 | 184.0 | 463.2 | 812.3 | 186.3 | 36.3 | 14.2 | 116.1 | 9.6 | 57.9 | 606.3 | 717.5 |
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